Tüüpiline sümptom on kiirusega muutuv undamine
Kahjustunud rattalaager võib tekitada mürinat või undamist, mille sagedus kasvab sõiduki kiirusega. Heli võib kurvis koormuse ümberjaotumisel muutuda, kuid selle põhjal ei saa alati kindlalt öelda, kummal pool rike on.
Lõtk ei ole alati olemas
Mõni laager võib olla mürarikas ilma käega tuntava lõtkuta. Vastupidi, tuntav lõtk võib tulla ka rooli- või vedrustusdetailist. Diagnoos peab vaatama kogu rummu ja silla.
Integreeritud andur
Mõnes rattalaagris või rummumoodulis on magnetiline impulssrõngas rattakiiruse andurile. Vale paigaldussuund või rõnga kahjustus võib põhjustada ABS/ESC süsteemi vigu isegi siis, kui laager mehaaniliselt pöörleb.
Vahetus ei ole universaalne töö
Mõni rummumoodul kinnitub poltidega, mõni laager pressitakse püstakusse ning mõni konstruktsioon nõuab erivahendeid. Kinnitusmoment, paigaldussuund ja mutri korduskasutus sõltuvad konkreetsest sõidukist.
Ohutus
Miks löökaugud rattalaagrile mõjuvad?
Rattalaager kannab mitte ainult auto staatilist massi, vaid ka teelt tulevaid dünaamilisi lööke. Terav löök võib hetkeks tekitada väga kõrge kontaktkoormuse ning kahjustada veerepindu või muid rummu komponente.
Rehvimüra ja rattalaagrimüra võivad olla petlikult sarnased
Sakiline või ebaühtlaselt kulunud rehv võib tekitada kiirusega kasvava undamise, mis meenutab väga laagrit. Seetõttu tasub kuulata, kas heli muutub erineval teekattel, ja kontrollida rehvipinda enne rummu lahtivõtmist.
Pärast vahetust peab põhjus olema kadunud
Kui uus rattalaager hakkab kiiresti uuesti häält tegema, kontrolli paigaldusprotsessi, rummu ja püstaku seisukorda, kinnitusmomenti vastavalt sõiduki juhendile ning seda, kas löök või muu veermiku probleem jäi alles.